Konstruktion eines Tandem-Velomobils

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thomas-neemann
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Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils

Post by thomas-neemann »

hammax wrote: Thu Dec 30, 2021 7:03 am ... warum müssen die großen, lasttragenden Vorderräder denn soweit vorne sitzen => ist mechanisch wenig sinnvoll.
...

es ist eine verbesserung der knautschzone und bei kleinen remplern gibt es keine beschädigungen (z.b. plexiglashaube). angeblich ist auch bei größerem radstand das fahrverhalten besser.
hammax wrote: Thu Dec 30, 2021 7:03 am ..
=> du hast deinen Avatar geändert - steigst du in die Velo-Branche ein?

ich hatte mich die letzten jahre auf saubere energie wie höhenwind und wasserstoff konzentriert. das dauert wohl noch einige jahre. geschlossene, wetterfeste velomobile könnten jetzt ein großes thema werden. es macht jedenfalls großen spaß sowas zu konstruieren.

auch tiny häuser sind fahrzeuge, da wird wohl in kurzer zeit ein prototyp gebaut werden.

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hier eine teleskopierbare version (open source)

https://forum.freecadweb.org/viewtopic. ... ny#p525309

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gruss thomas
Gruß Dipl.-Ing. (FH) Thomas Neemann

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thomas-neemann
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Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils

Post by thomas-neemann »

hier kann man auch noch im hohen alter ein und aussteigen

https://www.youtube.com/watch?v=_Fu4JG7RCvo

phpBB [video]


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Rost
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Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils

Post by Rost »

Nett, aber sackschwer und nur mit Muskelkraft wohl kaum zu bewegen.
Mein Milan GT gehört mit, leer und ausgeräumt, groben 28,5kg, inkl. Lichtakku und Haube, schon zu den Schwergewichten der aktuellen Modelle. Also alles über 35kg für Solofahrzeuge sieht keine Sonne. Da bekommen auch die Chinesen Probleme mit 1k€.

Nachtrag:
Die 20kg hat noch kein Serienvelomobil unterboten, aber weit ist das nicht mehr.
Tole1970
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Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils

Post by Tole1970 »

Mein Ziel ist es unter 40 kg zu bleiben. Für 2 Personen und inkl Pedelec Antrieb 250 W bis 25 km/h.
Rechtschreibfehler sind pure Absicht und dienen nur der Belustigung des Lesers. ;)
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Rost
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Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils

Post by Rost »

Tole1970 wrote: Mon Jan 17, 2022 12:05 am Mein Ziel ist es unter 40 kg zu bleiben. Für 2 Personen und inkl Pedelec Antrieb 250 W bis 25 km/h.
Das ist eine sportliche Aufgabe. Aber dafür praxistauglich.
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thomas-neemann
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Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils

Post by thomas-neemann »

es ist meiner meinung nach schwierig die richtige dimensionierung der rahmenelemente bzw eine stabile rahmengeometrie zu finden. das hier scheint mir eine gute vorlage zu sein. ich würde das ding andersrum laufen lassen (gelenktes rad hinten)
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kaih
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Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils

Post by kaih »

ich würde das ding andersrum laufen lassen (gelenktes rad hinten)
Das würde ich nicht machen. Schau dir die Box/Last doch einmal genau an. Diese ist ziemlich hoch. Du wirst also bei deinem Vorschlag nicht sehen können wohin du fährst und was vor dir passiert.
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thomas-neemann
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Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils

Post by thomas-neemann »

kaih wrote: Tue May 31, 2022 6:44 am ...
der vorschalg ist gedacht für ein velomobil. z.b. etwa so:


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Gruß Dipl.-Ing. (FH) Thomas Neemann

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Tole1970
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Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils

Post by Tole1970 »

Nur mal so zur Info, das ist ein erster Zwischenstand der Form. Diese wird allerdings noch stark modifiziert.
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Rechtschreibfehler sind pure Absicht und dienen nur der Belustigung des Lesers. ;)
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thomas-neemann
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Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils

Post by thomas-neemann »

Tole1970 wrote: Tue May 31, 2022 6:54 am ...
die form halte ich für optimal, ist aber wohl viel arbeit. hier ein vorschlag für das differentialgetriebe



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