Konstruktion eines Tandem-Velomobils
- thomas-neemann
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Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils
noch eine inspiration (mein favorit) aptera
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auch geil
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Last edited by thomas-neemann on Wed Dec 29, 2021 7:14 pm, edited 1 time in total.
Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils
Sieht futuristisch aus, allerdings ist ein Velomobil ein Fahrrad. Ich seh da kein Tretlager.
- thomas-neemann
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Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils
das stimmt, es soll nur eine anregung sein, um ein design für die kabine, tür, scheiben, fahrwerksgeometrie usw zu finden.
Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils
Hallo!
Für mich ist nach wie vor das Duo Quest https://www.recumbent.news/2009/06/19/d ... elomobile/ ideal.
Man möchte eigentlich nicht wirklich hintereinander sitzen.
Sondern nebeneinander.
Aber ich würde den Mittelteil etwas tiefer ziehen.
Viele Grüße Sven
Für mich ist nach wie vor das Duo Quest https://www.recumbent.news/2009/06/19/d ... elomobile/ ideal.
Man möchte eigentlich nicht wirklich hintereinander sitzen.
Sondern nebeneinander.
Aber ich würde den Mittelteil etwas tiefer ziehen.
Viele Grüße Sven
Last edited by svenair71 on Tue Nov 23, 2021 10:18 am, edited 1 time in total.
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Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils
diese datei kann man downloaden, eventuell ist anpassen besser alls alles neu machen
https://grabcad.com/library/hidro-one-1
https://www.youtube.com/watch?v=evGAcFPmR08
https://grabcad.com/library/hidro-one-1
https://www.youtube.com/watch?v=evGAcFPmR08
Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils
Hallo,svenair71 wrote: ↑Tue Nov 23, 2021 10:09 am Hallo!
Für mich ist nach wie vor das Duo Quest https://www.recumbent.news/2009/06/19/d ... elomobile/ ideal.
Man möchte eigentlich nicht wirklich hintereinander sitzen.
Sondern nebeneinander.
Aber ich würde den Mittelteil etwas tiefer ziehen.
Viele Grüße Sven
für mich ist das Duo Quest keine Option. Auf der einen Seite ist es natürlich schöner nebeneinander zu sitzen. Aber man erkauft sich dadurch sehr viele Nachteile. z.B. : Radwege sind Tabu, Radstreifen neben der Fahrbahn sind zu schmal und man kann darauf nicht mehr an den PKW's vorbei fahren. Drängelgitter sind nicht mehr passierbar.
All das funktioniert mit unserem Liegetandem (hintereinander) noch gut. Allerdings nur bei ca. 50-60% der Drängelgitter. Damit fahren wir jetzt seit 2018 etliche tausend km. Die Länge (inkl Anhänger 5,25m) ist kein Problem. Die Breite von 84 cm ist schon grenzwertig.
Und in vielen Ländern, u.a. Niederlande, gibt es für Fahrräder maximalbreiten, darüber gelten sie nicht mehr als Fahrrad. Mit allen Konsequenzen.
In meinem Kopf ist die Konstruktion schon sehr weit Fortgeschritten. Aber ich bin zur Zeit beruflich sehr hoch belastet, daher geht es mit der Umsetzung in Freecad so gut wie nicht weiter.
Gruß
Thomas
Rechtschreibfehler sind pure Absicht und dienen nur der Belustigung des Lesers.
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Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils
hier ein vorschlagthomas-neemann wrote: ↑Wed Dec 01, 2021 7:01 pm ... eventuell ist anpassen besser alls alles neu machen
https://grabcad.com/library/hidro-one-1
https://www.youtube.com/watch?v=r8MrscvW5F0
Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils
Anregung gut und schön, aber man sollte die Eigenheiten des Antriebs nicht unterschätzen. Sprich, es braucht Platz für rotierende Füße. die flache Front ist also schon mal raus.thomas-neemann wrote: ↑Sat Nov 06, 2021 8:43 amdas stimmt, es soll nur eine anregung sein, um ein design für die kabine, tür, scheiben, fahrwerksgeometrie usw zu finden.
Aber zum Thema, schöne Spiegelgehäuse hab ich in der Mache. Zwar noch nicht wirklich fertig, aber der erste funktionsfähige Probedruck liegt da. Und weitere Einschränkung, wenn fertig passt das an einen Milan mit BM Haube. Für andere Formen muß man dann anpassen.
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Re: Konstruktion eines Tandem-Velomobils
ich zerbreche mir schon seit ca 40 jahren den kopf darüber, wie man möglichst einfach, sicher und wettergeschützt von a nach b bommt.
eine kleine kabine mit 3 rädern und lenkung hinten ist meiner meinung nach das einfachste. (kippsicherer als ein gelenktes rad vorne, 2 räder hinten)
z.b.
diese kabine
mit dieser technik
quelle: https://a2011.wordpress.com/2012/07/09/ ... g-fahrrad/
eine kleine kabine mit 3 rädern und lenkung hinten ist meiner meinung nach das einfachste. (kippsicherer als ein gelenktes rad vorne, 2 räder hinten)
z.b.
diese kabine
mit dieser technik
quelle: https://a2011.wordpress.com/2012/07/09/ ... g-fahrrad/